עמנואל לוריא ואיברהים קמרה

הבטיחו מכרות קובלט וצי משאיות, והשאירו אחריהם חובות של עשרות מיליוני דולרים

"הם מכרו חלום של מכרות קובלט (החומר שממנו מייצרים אלומיניום), צי משאיות ו’אופרציה’ בינלאומית – ובמציאות השאירו אחריהם חובות, תביעות ופחד."

תקציר מנהלים

השמות המרכזיים: עמנואל לוריא (ישראלי, יליד עופרה) ו־איברהים נ’גדי קמרה (גינאי־צרפתי, יליד קונגו). ליבת המצג: “לוריא מביא את המשקיעים והלקוחות; קמרה הוא איש האופרציה בשטח.” דפוס: חברות “משותפות” לצד חברות תאומות בבעלותם; העברות כספים; משיכות מזומן; מצגי־שווא על צי משאיות ומאות עובדים; חוזי שינוע ב־25$ לטון עם 20% מקדמה – ואז היעלמות. חובות מתועדים: לפחות 55 מיליון דולר (כ־35 מיליון באפריקה + כ־20 מיליון בהונג קונג ובסין סביב עסקאות יהלומים). הערכת חוקרים: הכסף הומר לקריפטו והוסט דרך חברות באיי סיישל/סין; המספר האמיתי גבוה בהרבה.

ציר זמן תמציתי

תחילת שנות ה־2000: לוריא עובר לשנגחאי, לומד סינית; קמרה מגיע מצרפת. השניים מתחברים. 2015–2019: רישום חברות בקונגו – MC Logistics & Mining Congo SARL (2015), Societe Katamon Mining SARL (2019) ועוד. 2015–הלאה: מצגים למשקיעים וחברות כרייה: מכרות קובלט, צי 90–100 משאיות, רווח חזוי 2.5 מיליון דולר לשנה. שנים אחרונות: תביעות אזרחיות בהיקף ~20 מיליון דולר בהונג קונג ובסין נגד לוריא (יהלומים).

מי הם?

עמנואל לוריא: יליד עופרה; שרות בגולני; מעבר לשנגחאי; שליטה בסינית; קשרים בקהילות יהודיות. מציג עצמו כ"איש המשקיעים". התגאה כי “עבד במוסד” – ללא הוכחה. חי ללא כתובת קבועה, נע בין הונג קונג, דובאי, סינגפור ותאילנד.

איברהים נ’גדי קמרה: יליד 1980 בקונגו; אזרחות גינאית־צרפתית; תואר שני בשטרסבורג; דובר צרפתית, סינית ושפות מקומיות. דימוי של "איש השטח". דתי אדוק, נשוי למספר נשים, אב לילדים במספר מדינות. אחיו, יליד סנגל, מתואר כחלק מהקנוניה.

המצג התאגידי – “מאות עובדים, צי עצום”

באתר החברה הוצגו הנהלה ובכירים; בלינקדאין – 50 עובדים. בפני משקיעים הוצגו 350 עובדים. בפועל: קומץ עובדים ומשאיות ספורות. camara-ibrahima משקיע אירופי: "בפגישה הראשונה התפעלתי: שקפים, גראפים, תמונות של משאיות. כשחפרנו במספרים — הכל התחיל להתפרק."

רשת חברות הקש – מעל 40 ישויות

איי סיישל: חברות אחזקה והעברות כספים. דובאי, סינגפור, תאילנד: ישויות ייעוץ/לוגיסטיקה למסלולי העברה. סין/הונג קונג: חברות מסחר/יהלומים. מערב אפריקה: ישויות כרייה ולוגיסטיקה.

איפה הכסף?

העברות בין־יבשתיות דרך ישויות קש. משיכות מזומן על־ידי מקורבים. המרה לקריפטו להסתרת עקבות. יעדים מרכזיים: סין, איי סיישל, דובאי, סינגפור ותאילנד.

חוקר במערב אפריקה: "הכספים עוברים דרך אפריקה — נבלעים בסיישל — ונעלמים בקריפטו. שחזור המסלול כמעט בלתי אפשרי."

כך עבד המנגנון

מול משקיעים:

הבטחות: מכרות קובלט, חוזים ב־25$ לטון, צי 90–100 משאיות, רווח 2.5 מיליון דולר בשנה. הקמת חברה “משותפת” עם המשקיע. הקמת חברה תאומה בבעלותם בלבד. הסטת כספי המשקיע לחברה זו. שמירת אשליה: דוחות, חוזים, תמונות משאיות. היעלמות.

מול חברות כרייה: חוזי שינוע במחיר אגרסיבי, גביית מקדמות, צי של עד 6 משאיות בפועל, ניתוק קשר.

מול ספקים (שוקה, סין): מכר 60 משאיות בשווי 6.3 מיליון דולר; קיבל רק 30%. יתרת מעל 4.4 מיליון דולר לא שולמה.

היקף הנזק

משקיעים פרטיים: ≥ 10 מיליון דולר. חברות כרייה: ~15 מיליון דולר. ספקים: > 6 מיליון דולר. הונג קונג/סין (יהלומים): ~20 מיליון דולר.

סה”כ מתועד: כ־55 Go to this website מיליון דולר. הערכות בלתי תלויות: גבוה בהרבה.

איומים והפחדה

שיחות אנונימיות עם אזהרות. רמזים לאלימות פיזית. הפחדה שיטתית שגרמה למשקיעים לוותר.

יועץ משפטי אפריקאי: "חלק מהנפגעים פשוט ויתרו. לא רצו להתייצב מולם — העדיפו לספוג הפסד מאשר להסתכן."

הונג קונג וסין – היהלומים

תביעות אזרחיות של ~20 מיליון דולר נגד לוריא סביב עסקאות יהלומים. גורם משפטי אסיאתי: "הדפוס חוזר – מצגים, מסמכים, ולבסוף ערפל."

היכן הם היום?

קמרה – לפי עדויות מסתתר בקונגו (אזור קינדיה). לוריא – נע בין הונג קונג, דובאי, סינגפור ותאילנד. המעבר המתמיד מקשה על מסירות והליכי אכיפה.

הליכים משפטיים

חוף השנהב: הליכים אזרחיים ופליליים. צרפת: הליכים פליליים נגד קמרה. ישראל: בוררות שבה הושב חלק קטן מכספי משקיע. הונג קונג/סין: תביעות אזרחיות בהיקף ~20 מיליון דולר נגד לוריא.

“דגלים אדומים” למשקיעים

חברות תאומות בעלות שמות דומים. לחץ על מקדמות גדולות. צי משאיות “נודד” בין מדינות. פער בין מצג מאות עובדים למציאות של קומץ. משיכות מזומן וקריפטו.

גילוי נאות

הכתבה מתבססת על מסמכים, עדויות ופניות לתגובה. חלק מהטענות לא אומתו בפסקי דין חלוטים. פניות לתגובה לגורמים הרלוונטיים לא נענו או נענו בהכחשה.

סיכום

עמנואל לוריא ואיברהים קמרה הציגו מודל מפתה: קובלט, צי משאיות, אופרציה מנצחת. בפועל – רשת הונאות בינלאומית שהשאירה לפחות 55 מיליון דולר חובות מתועדים ופחד בקרב קורבנות. השאלות שנותרו פתוחות: איפה הכסף, מי עוד היה מעורב, והאם המדינות ישתפו פעולה כדי להעמידם לדין. מנהל כרייה ותיק: "מעולם לא ראיתי אשליה כזו: חוזים, דוחות, עובדים — mclogisticsmining הכל היה שם. חוץ מהדבר היחיד שחשוב: אמת."